Auto

Počas jazdy starším autom, keď prší dážď , fungujú stierač e na plný výkon bez možnosti ich regulácie. To má prakticky za následok zhoršenie
vidite ľnosti vodi ča a väčšie opotrebenie gumičiek na stieračoch, ktoré niekedy stierajú nasucho. Navrhovaná stavebnica umožňuje plnú reguláciu
frekvencie automobilových stieračov.
Srdcom celej stavebnice je známy obvod časovača NE 555, ktorý pracuje ako astabilný multivibrátor, schéma 1.
Schéma č .1:
Časy t1 a t2 určujú parametre impulzu vyjadrené vo vzorci:
t1 = 0,693(Ra+Rb).C1 t2 = 0,693.Rb.C1
Zmenou odporu Ra sa mení aj čas t1, č o sa využíva
k regulácii prerušení cyklovača stieračov.
Popis: Kondenzátor C3 (vi ď schéma zapojenia) ochraňuje stavebnicu pred prepätím, ktoré môže vzniknú ť v elektrickej sieti automobilu. Dióda D2 slúži
ako ochrana pred prepólovaním. Cievka relé je pripojená medzi kladný pól napätia a vývod č .3 obvodu NE 555, čo má za následok, že relé spína v čase
neregulovanom t2.
Dióda D1 paralelne pripojená s cievkou relé slúži na potlačenie prepätia indukovaného v cievke pri vypínaní relé. Cievka v použitom relé má odpor okolo
400 Ohm, preto pri napätí 12V je odber prúdu zo zdroja cca.30mA.
Pokyny pri oživení a montáži stavebnice: Súčiastky sa snažíme spájkova ť dôkladne, s čo najkratšími nožičkami kvôli otrasom, ktoré vznikajú v priebehu
jazdy autom. Uvedené zapojenie je určené konkrétne na automobil FIAT 126p, kde stierače pracujú na frekvencii cca.60-70 kmitov za minútu. Často po
jednom zotrení stiera čom ostáva v strede okna pruh, ktorý zhoršuje viditeľnos ť . Aby sme tomu zabránili, nastavíme cyklovač tak, aby v priebehu jedného
cyklu stierač zotrel okno dvakrát. Preto nastavíme čas t2 na 1,5-2 sekundy, č o je postačujúci čas, na zopnutie spínača polohy stieračov pri druhom
zotrení. S ohľadom na veľký rozptyl kondenzátorov t.j. od –50% do +60% je potrebné nastaviť hodnotu R2 pokusom. Skúsime to s potenciometrom s
hodnotou 20kOhm a nastavíme čas t2 na 1,5 až 2s. Čas t1 regulujeme potenciometrom od 1sekundy až do 1minúty.
D1 1 N 4148
D2 1 N 4001-7
R1 300 Ohm
R2,P1,C1 vi ď . tabu ľka
C2 10nF
C3 47nF
Relé HG 4088
Objímka na Us1 DIL 8
Gombík na potenciometer
Plošný spoj NE 521
Tabu ľ ka:
1 2 3
P1 R2 C1
100k 3,9k 470uF
220k 8,2k 220uF
470k 15k 100uF
t1 34s 34,8s 33s
t2 1,2s 1,2s 1s

Veľmi dôležitou súčasťou a tomobilu je jeho akumulátor a zariadenie zaisťujúce jeho dobíjanie,ako aj napájanie celej
elektroinštalácie automobilu napätím 12V.Aby sme sa mohli kedykoľvek presvedčiť o stave napájania,použijeme k
tomu túto stavebnicu .
Funkcia:
Základom je pokles napätia na súčiastkách D6,D1 D5,R1,R3,R5,R7,R9,ktoré podľa momentálneho napätia
otvárajú T1 –T5,cez ktoré sa rozsvietia LED momentálneho prítomného napätia.LED1=10,5V;LED2=11,5V;
LED3=12,6V;LED4=13,7V;LED5=14,9V.
Odpor Rs slúži ako obmedzovač prúd .Zariadenie sa pripevňuje na kostru auta a (+)akumulátora.Vzhľadom na
odber prúdu ho pripojte k inštalácii tak,aby bolo funkčné po zapnutí zapaľovania.
Pokiaľ je možné pripojiť zariadenie pomoco napájacieho konektora,je nutné mať na pamäti osadenie vodičov
napájania +/(polarizácia).
Zariadenie pripojíme k konektoru tak,aby kladný +pól bol pripojený na hrot a záporný pól na kontakte po
obidvoch bočných stranách konektora.
Zozna súčiastok:
T1,2,3,4,5 BC 237 (547)
D1,2,3,4,5 1N4148
D6 BZP683 8V2
R1,R3,R5,R7,R9 470 510
R2 150
R4 100
R6 68
R8 33
R10 1
RS (R11)12 0,5W
LED1 R (červený)
LED2 G (zelený)
LED3 G (zelený)
LED4 G (zelený)
LED5 Y (žltý)
S1 mikrospínač
Krabička KM14
Konektor (vidlica a tozapaľovač)

Zostava obsahuje komplet elektronické súčiastky (samozrejme aj spínacie relé). Je pribalený aj nevŕtaný plošný spoj.

Typ obvodu hotový (sestavený)
Druh obvodu světelný signalizátor
Napájecí napětí 12 V DC